總機長 聊災-46 馬公 -立榮6 機長廣播 總機長聊災46立榮航空-6 - YouTube
18.MD-90升訓機長
90機隊副機長三年,我抓著長榮的機長窮問沙鍋⸰有些機長驚訝我的認真,說我可以到長榮訓練大樓九樓參加升訓口試了!我不敢奢想，只是想成器 ⸰然而機會來了!
隨著長榮資深副機長開始減少升訓後,立榮的資深副機師也有機會升訓了⸰ 我和張澍華(53期)學長意外的獲得了門票 ⸰
在長榮的認知,機長與副機長訓不同之處是,具備升訓機長的副機長已具備機長所有的知識與判斷力,故由模擬機第一課起就是以機長身份自己提示,飛行操作-指揮,就是個機長,帶飛教官是不教的,帶飛教官的功能就是觀察與確認學員是否合格 ⸰ 這還真不是我想的那樣,所以過程很辛苦,感謝洪忠賢教官的當頭棒喝!
19.遵守規定是安全的首要
一位D-8機長轉訓MD-90在航路訓練中,因以最大速度穿越亂流遭停訓(其中有許多狀況,並非單一事件),最後竟跳⸢巢⸣ ⸰此處必需強調遵守法規的重要 ⸰
MD-90穿越亂流速度為275-285,然該機長稱原機隊(D-8)均以最大速度穿越,盡速脫離亂流區,故亦以MD-90最大速度做穿越 , 此舉立遭帶飛教師制止⸰真情況是最大速定義為飛機最大結構速度,是屬於飛行向量線的限制.而穿越亂流速度屬機身垂直結構的安全限制,兩者是不一樣的⸰若以最大速度穿越亂流可能將遭遇毀滅性災難 ⸰如是可見飛行手冊每一頁,每一字,都需明白其意義,切勿斷章取義誤用⸰
20.中正機場拖車撞擊事件
長榮與遠東航空簽約一年,以遠東2架757飛長榮澳門線,以立榮1架MD-90飛中正機場遠東接駁線⸰所以17926又穿新衣,漆了遠東塗裝一年,飛桃高接駁線⸰
某日中正機場外機坪,旅客登機時,桃勤拖車架拖桿時暴衝,將75.53噸的飛機,瞬間頂彈一米⸰
還好當時無人在登梯上,否則不敢想像, 機內未入座者被震倒,無人受傷⸰
我下機與機務工程師一起查看損傷，見登機梯與機門撞出凹痕,登機門仍可以開關⸰然而桃勤拖車闖禍駕駛,竟要求我不要上報⸰這一要求真是出乎意料外!眾目睽睽發生的地安事件，要我一小機長消磁,真是無法想像桃勤內部管理荒唐到什麼程度?經與機務討論解決方案後,我回報公司⸰
請先 登入 以發表留言。